池州多点锤租赁报价-推荐厂家「安徽磊胜」

此种机械的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，降低了工程的总成本，同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾破坏环保的问题。0由于多锤头碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比较***，表面3~5cm内大尺寸不超过7.5cm，大部分破碎粒径尺寸都小于2cm，这相当于在表面形成一层级配碎石过渡层，该层为松散层，一定程度上也是路面结构的薄弱层。

水泥混凝土路面多锤头碎石化技术的关键是设备施工参数的选择。张玉宏在“水泥混凝土路面碎石化综合技术研究”中提出的施工参数，但是具体的参数值必须通过试验路选择。碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，多锤头碎石化技术是以的多锤头破碎机为主要破碎手段、辅以挖掘机配破碎锤头及风动式破碎风镐进行零星修补的方式进行旧混凝土路面破碎施工。总结目前水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层的应用现状表明：(1)乳化沥青应该采用慢裂型，沥青含量为50%~55%；(2)乳化沥青的洒布量为25~3.5kg/m2；(3)乳化沥青破乳后，必须洒布适量的石屑，以防粘轮。

大量研究表明，碎石化施工技术可有效解决反射裂缝问题。碎石化技术分为多锤头碎石化法(MHB)和共振碎石化法(RPB)，MHB能解决反射裂缝的问题，但对于公路路基的损坏较大。随着交通建设的发展，交通荷载增加的速度越来越快，对路面的损耗也日益加剧，特别是水泥混凝土路面，在自然条件和荷载增加的情况下，极易出现裂缝、错板、断板等病害，导致公路的服务水平下降。为解决旧水泥混凝土路面在改造后易产生裂缝的问题，依托旧水泥混凝土路面试验段对其进行共振破碎技术处理，对破碎前与破碎后的路面结构进行计算，结果表明：采用碎石化技术对旧水泥混凝土路面破碎后，解决了水泥板的整体性和旧路裂缝处的应力集中问题。

碎石化后表面处治问题。碎石化后，为了消除表面薄层的砼片，并对旧砼路面进行进一步压实，通常采用Z 型压路机进行碾压。碎石结构在实际应用的过程中，不但可以在原来路面的基础上增加承受荷载的能力，还能避免路面出现裂缝现象。多锤控制效果不明显，在整体性差的水泥混凝土路面和破碎板结构中采用共振镉技术。 将混凝土面板破碎成高 强 度颗粒层是解决反射层问题的有效折射技术。