滁州多点锤租赁公司-诚信企业「安徽磊胜」

多锤头碎石化技术的主要优点是：(1)原水泥混凝土板块破碎后在平面上强度分布均匀；(2)原水泥混凝土路面破碎后具有一定的强度；(3)破碎后，原水泥混凝土路面病害可以消除；(4)破碎后的粒径合理，不会产生应力集中影响加铺沥青混凝土层。旧水泥混凝土路面通常采用修复、加铺的方式来解决路面病害问题，常见的方法是“白加黑”，即在旧水泥混凝土路面(PCC)上直接加铺热拌沥青混合料(HMA)。这样虽然能够很好地提高道路承载能力。

水泥混凝土破碎的程度是必须把握的重要标准，混凝土板块并不是越细、越碎越好，因为碎石化严重，其嵌挤力降低，进而引起承载力降低；但破碎后粒径较大时，其防止反射裂缝的效果又会受到影响，因此必须将破碎后粒径控制在适当的范围之内。由于多锤头碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比较***，表面3~5cm内大尺寸不超过7.5cm，大部分破碎粒径尺寸都小于2cm，这相当于在表面形成一层级配碎石过渡层，该层为松散层，一定程度上也是路面结构的薄弱层。0

就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，在加铺新的面层，是旧水泥路面翻新改造的理想办法。采用MHB碎石化技术的路面解决了传统的挖补重置结构改造中的交通干扰、环境污染、资源浪费、低效率等缺陷，使得资源得以就地再生利用，节约了基层材料。碎石化后的表层平整度比较难保证，这给上覆沥青层的平整度带来一定的隐患， 尤其是作为柔性基层的碎石层并没有很合适的平整度验收标准。

碎石化后表面处治问题。碎石化后，为了消除表面薄层的砼片，并对旧砼路面进行进一步压实，通常采用Z 型压路机进行碾压。碎石结构在实际应用的过程中，不但可以在原来路面的基础上增加承受荷载的能力，还能避免路面出现裂缝现象。多锤控制效果不明显，在整体性差的水泥混凝土路面和破碎板结构中采用共振镉技术。 将混凝土面板破碎成高 强 度颗粒层是解决反射层问题的有效折射技术。