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共振破碎机利用振动体带动工作锤头振动，锤头与路面接触，通过调节锤头的振动，使其接近水泥混凝土面板的固有，引起水泥混凝土面板在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内有阻力迅速减小而崩溃，即可将水泥混凝土面板击碎，共振破碎机（RPB-GP60）是共振碎石化技术的设备，该设备的共振技术可以产生高频低幅的能量，通过破碎锤头传递到水泥混凝土板块里产生振动谐波，振动锤头以高频低振进行效能的破碎，在路面层内产生均匀的裂纹。并随着振动迅速又规律的扩展而破碎，共振破碎方式优于击碎或碾碎。

多锤头路面碎石化技术是采用多锤头破碎机对路面进行破碎的。碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的办法,它是采用16个重锤反复冲击打碎路面,将路面分层打裂成大小不同的碎块,破碎后可将75%以上路面混凝土材料破碎成上面层较小,中间层稍粗,底部粒径较大的嵌挤结构。多锤头路面碎石化技术是将原有的旧水泥路面打碎,直接作为基层或底基层,不必把破损后的水泥面板搬走,既节约了路基材料及运输成本,又达到环保和节能降耗目的。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大,上部小颗料经压实后形成平整表面易于摊铺,下部大颗粒之间形成嵌挤结构,强度更大,是旧水泥路面翻修改造的理想方法。

由于多锤头碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比较，表面3~5cm内大尺寸不超过7。5cm，大部分破碎粒径尺寸都小于2cm，这相当于在表面形成一层级配碎石过渡层，该层为松散层，一定程度上也是路面结构的薄弱层。多锤头碎石化技术的主要优点是：(1)原水泥混凝土板块破碎后在平面上强度分布均匀；(2)原水泥混凝土路面破碎后具有一定的强度；(3)破碎后，原水泥混凝土路面病害可以消除；(4)破碎后的粒径合理，不会产生应力集中影响加铺沥青混凝土层。王永顺在“多锤头碎石化技术的应用研究”中介绍：在碎石化后的表层喷洒慢裂乳化沥青，量为2。5~3。0kg/m2沥青含量为50%~55%。乳化沥青破乳后，撒布适量石屑，采用光轮压路机静压，石屑用量不宜过多，以不粘轮为标准。