多点锤租赁价格承诺守信「多图」

碎石化后自上往下旧混凝土板破碎粒径由小变大，其中以中间部位的粒径范围变异大，底部次之，上部小，这与多锤头破碎机锤头作大小有直接的关系，上部受力大，底部小，而中间受力状况则受到上部破碎情况和基层强度的影响，能很好的防止反射裂缝的出现。碎石化技术已开始逐步应用，诸如合宁高速公路改建工程、泰化路老路改建工程、湖州104国道改建工程埭溪段、浙江35省道改建工程临石线等建设项目都采用过这一技术。

碎石化技术在实际应用的过程中，要根据施工地区水泥路面的真实情况来应用。如果路面破坏的程度不是很严重时，会应用该项技术处理水泥路面，如果想要避免不均匀沉降现象的产生，可以在原来道路的表层上铺设一层砂石，为后续的施工做好准备，对于这种路面破坏不太严重的情况，不用碎石机就可以实现对路面的处理工作，可以将碎石机应用在有需要的地方。

水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层的施工是保证施工阶段社会车辆通行和后期沥青路面整体结构强度的关键环节，但是目前在具体施工过程中，还存在一些细节问题未给予足够的重视，严重影响了后期路面。本研究结合实体工程，对水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层的施工进行了具体、详细和系统的研究，从目前的观察效果看，效果比较满意。

由于多锤头碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比较，表面3~5cm内大尺寸不超过7。5cm，大部分破碎粒径尺寸都小于2cm，这相当于在表面形成一层级配碎石过渡层，该层为松散层，一定程度上也是路面结构的薄弱层。多锤头碎石化技术的主要优点是：(1)原水泥混凝土板块破碎后在平面上强度分布均匀；(2)原水泥混凝土路面破碎后具有一定的强度；(3)破碎后，原水泥混凝土路面病害可以消除；(4)破碎后的粒径合理，不会产生应力集中影响加铺沥青混凝土层。王永顺在“多锤头碎石化技术的应用研究”中介绍：在碎石化后的表层喷洒慢裂乳化沥青，量为2。5~3。0kg/m2沥青含量为50%~55%。乳化沥青破乳后，撒布适量石屑，采用光轮压路机静压，石屑用量不宜过多，以不粘轮为标准。